☆掲示板☆

新年、あけましておめでとうございます。

昨年中は皆様のご愛顧を頂き、誠にありがとうございました。
本年も更なる発展を目指して精進して参りますので、今後ともよろしくお願いします。
m(__)m

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こんばんわ、もりのさんご無沙汰です。
ちびてるです、私のＥＧ６が最近エンジン始動後すぐにエンジンが切れてしまいます。
キュキュキュキュぶおん、ばすって感じか、アイドリング３０秒ぐらいしたら、ばすっって感じです。
毎回ではないんですが・・・
バッテリーは２年ちょっとぐらいだし、ひょっとしてデスビ・・・なんて心配になることがあります。
　まだ走行は７５５００ぐらいだしデスビなら１０万ｋｍ超えるとやばいと言う話は聞きますが・・・
どうでしょうかねー、心配です・・・

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お引っ越しされたようですね

帰郷されたら顔を出して下さい

ライセンス更新受け取ってます(ずいぶん前に･･･)

ｏｎ＆ｏｆｆの掲示板が壊れたので仮の掲示板を作ってます･･･ほとんどブログ状態ですが･･･
お暇な時に覗いて下さい。。。

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はじめまして　いつも利用させてもらってます。
気になる事があり、聞いていただきたく書き込みました。

一ヶ月ほど前に２０万キロオーバーのエンジンのリフレッシュしてみようと思い、知り合いの車屋でフラッシングとを行いました。その後その店おススメのエンジンオイルと添加剤を入れました。
フラッシングのせいなのか、オイルの効果なのかかなりレスポンスも良くなり、個人的には劇的と言っても良い程の変化を感じて（料金は高めでしたがｗ）とても満足しています。
ですが、ひとつ気になる事があります。
エンジンのレスポンスが良くなったせいか、アクセルの踏み込み量が少なくて済むようになり、その分燃費も良くなるだろうと期待していたのですが、以前と変わらない数値が続いています。
アクセルの踏み込み量が少なくなった→燃料の噴射量が少なくなる　という事で燃費が良くなる物じゃないんでしょうか？
踏み込み量が少なくなったのは間違いありませんし、走らせ方も以前と同じです。
以前より燃費が悪くなったわけではないので、文句はないのですが、イマイチ納得できない気分です。
何か御意見を頂ければありがたいです。　よろしくお願いします。

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どぅもです。
ｴﾝｼﾞﾝきった後ｴﾝｼﾞﾝルームあたりからｷｭﾙっと音がするのですが…
いったい何か見当つきますか？
お願いします。
ＡＣはつけてない状態です。

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